|
“十二五”期间，汽车市场进入转型期，进入微增长时代。2015年，国内汽车产销量预计在2450万辆左右，5年的增长幅度同2010年一年的增长相当。低速增长给自主品牌发展带来困难，但是由于自主品牌汽车的艰苦积极，还是取得了较大成绩。2015年1-11月，中国品牌乘用车占乘用车市场的份额为41.1%，较上年同期提升3个百分点，由于采取差异化竞争，虽然整体占有率没有恢复到5年前的水平，但是在乘用车细分市场中，中国品牌汽车MPV的市场份额最高，达到88.3%；其次是SUV，占比53.4%。自主品牌汽车的市场体现提振了大家对自主品牌发展的信心。 由于我国自主品牌汽车发展时间短、技能底子薄、研发本领弱，最初只能走逆向开辟的路子，但在具备一定气力后，已转向正向开辟，并开始具有自主研发有竞争力产物的本领。这是中国品牌汽车发展的新出发点，是汽车自主品牌在“十二五”期间对峙走自主创新门路、积极把握焦点技能的结果。信赖“十三五”期间，自主品牌汽车会有更好体现。 以吉祥购置沃尔沃、东风入股PSA为代表，汽车产业在国际互助方面取得新突破，从单纯的合资生产发展到战略互助，从互助研发发展到共享技能平台，从产物出口发展到外洋投资，中国汽车产业的国际化战略初显。“十三五”期间，在研发的国际化、外洋建厂生产、技能投资等方面会有较大突破。 中国经济转型和“一带一路”战略也为汽车产业发展提供了新的机遇。 中国汽车财产由大到强发展面临三个重要的战略方向，首先是加快发展新能源汽车。“十二五”期间我国新能源汽车继续迅猛发展。2015年上半年我国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国成为环球最大的新能源汽车市场。“十三五”期间，有望在电池、电机等焦点技能方面取得新突破，形成强大的财产链，有希望成为具有环球竞争力的新兴财产，带动汽车产业走出去。 其次是大气污染控制的国家行动计划倒逼汽车节能减排。按照有关要求，到2020年，汽车的百公里平均油耗要降到5升。此外还有更严格的汽车排放控制标准，这需要汽车产业付出巨大积极，才能保证可持续发展。 第三是汽车的“互联网+”和智能化驾驶。汽车产物本身将产生革命性变化，将从机电产物变为移动的电脑、移动的互联网终端，汽车的上游财产、研发、制造、销售、办事、使用、车辆和交通管理等方面都会因此产生巨大的改变。 |
