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SAV(活动型多功效车)的概念是由宝马最先树立起来的，这类车型虽有着高大的身躯，却仍然保留了轿车般灵敏的操控特性。作为这一级别中的活动王者，宝马X5 50i虽不像新贵28i那样平易近人，也无法承担起车系走量的重任。但是，身为家属旗舰的它，有着更不为人知的气力。 先声夺人 假如不是一名资深宝马粉的话，你很难在外观上区分出X5 50i与X5 M的区别。毫无保留的活动包围搭配上硕大的铝合金轮毂，令X5 50i气势夺人，将宝马品牌的强盛气场营造得淋漓尽致。即便当今豪华车领域被轻量化与节能减排所笼罩，也无法改变人们对于这一级别车型外观上的诉求。
蹲下身子仔细探寻一番，便可了解到它性能取向的一面。蜂窝状格栅中隐藏着两个硕大的通风口，时刻为刹车体系输送散热所需的空气。前275后315的邓禄普20寸顶级活动型轮胎，表达出X5 50i对抓地力的极度渴望。双边单出的方形排气管与车尾融为一体，粗壮的口径展现了V8引擎强盛的吞吐量。 活动豪华 外观上的种种张扬让人心生触动，不由得想坐进驾驶舱内体验一番，而带有电动吸合功效的车门就是最好的迎宾礼。内饰方面，X5 50i与中低配车型最大的区别在于它使用了M车系的活动型方向盘。方向盘的造型更为精致，同时三、九点位置镂空的面积更大，难怪它在民间有着“丁字裤”的绰号。 当驾驶员想要探索X5 50i极限而难免双手出汗时，方向盘皮质摩擦力不敷的问题就会显露出来。假如接纳Alcantara面料进行包裹，势必能让X5的操控更上一层。
包含腰部夹紧功效的前排16向电动调治座椅，面对任何身材都可以做到滴水不漏。至于座椅的通风、加热功效，天然也不会缺席。与之相形见绌的后排座椅，乘坐空间与可调治角度都只达到了同级别的中等水平。好在X5 50iM为后排搭客提供的舒适性配置非常富厚，其中不乏遮阳帘、独立空调、座椅加热、USB接口这些颇为实用的功效。 孔武有力
发动引擎，最先来讨好驾驶者的是HUD平视显示体系。有了它的存在，所有行驶信息都能被清晰地投射在驾驶员火线，免去了低头找仪表的麻烦。舒适模式下，408匹的强盛动力经过8AT变速箱的梳理之后变得井井有条。假如你不刻意去试探油门踏板的话，V8引擎的动力体现会非常得体，让驾驶者尽情享受运筹帷幄的兴趣。 驾御着一台埋藏在SUV外壳下的性能车，天然想要探索一下它的极限(或者说是个人驾驶水平的极限)。将X5 50i的驾驶模式调解到活动模式后，最先渲染起战斗气息的是高调的排气体系。随着每次转速的攀升，身后都会传来雄厚的排气声浪，成为刺激驾驶员神经体系的首要因素。此时，变速箱会将引擎转速尽可能地保持在最大扭矩输出区间，使得驾驶员在任何时刻踩下油门踏板，都能获得火山喷发似的动力响应。 驾御强盛 转向体系的指向性会由精准升级为非常精准，原本反馈过于富厚的方向盘，此刻也会转变为驾驶员判断路面情况的得力助手。当你有意保持速率通过一些急弯时，X5 50i的悬挂几乎不会出现任何的侧倾，完全没有被自身高大的身躯所拖累。等待车头通过弯心便可大脚开油，极佳的循迹性是全力出弯的坚实保证。 刹车初段制动力的不敷，是这台公路利器为数不多的短板之一，想必这与超过2吨的车身自重不无关系。不过，当你将踏板行程踩过1/5后，强盛的刹车力道就会如期而至。一样平常情况下，X5 50i的100-0km/h制动距离只需38(±1)m，延续了宝马家属一贯出色的制动体现。 享受慢节奏
初段缓和的刹车踏板在一样平常行车中却起到积极的作用，令搭客不必处于频繁点头的状态。假如将驾驶模式调解到节能模式，油门踏板也会放松警惕，通过营造出部分虚位将过剩的动力隐藏起来，让城市跟车变为一件轻松的事。 与此同时，液晶仪表盘会亮起一组显眼的蓝色数字，其大小代表由于接纳经济的驾驶方式而获得的分外行驶里程。虽然X5 50i的车主并不会在意平均油耗这类小事，但是看着分外行驶里程的不断增长，却能让每个人切身地感受到节能所带来的兴趣。 既然放慢节奏，当然要享受一下HarmanKardon音响带来的听觉盛宴。这套音响体系给人印象最深刻的地方就是其天然、逼真的现场感，即便细微到歌者动情时的呼吸声也能完美地还原出来。此时，即便火线道路拥挤难堪，身处X5座舱内的驾驶员也能随遇而安，认真享受一会儿慢节奏所带来的驾驶兴趣。
保留SUV车型广袤视野与多功效性的同时，却拥有性能车划破大地的速率。正是这种矛盾，激化出驾御X5 50i时执掌万钧的兴趣。没错，这就是隐匿在家属旗舰中的强盛气力! 作者/穆松 摄影/Goodlook 【最粉丝】 【本期话题】许多人都说买车容易养车难，汽车保养维护用度云云高，那是否打车更划算?
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