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以10月份轿车销量排行榜为例，TOP10的车型无一例外均为紧凑级车型所占据，TOP20的车型仅有赛欧、瑞纳以及POLO三款小型车，中级车则有帕萨特、逸动两款车型。紧凑级车型占据了7成以上的席位，云云来看，紧凑级车型热销绝非偶然，俗话说，胜出必有所长，毕竟紧凑级车型有哪些上风使其不停稳居销量排行榜的前列呢？ 众所周知，时下汽车市场竞争尤为激烈，细分市场的竞争更是无所不用其极，因此车企采用种种方式来抢占市场份额，譬如多重结构、三代同堂以及平行销售，不仅品牌外存在竞争，即使品牌内部亦是争夺不停，以本田为例，紧凑级车型结构：广州本田有锋范、凌派，东风本田有思域、哥瑞，其定位从下至上大抵为哥瑞、锋范、凌派以及思域，是多重结构的典范，其他车企不同级别亦是云云，那么为何紧凑级车型一枝独秀呢？或许会有人说，紧凑级车型自制，性价比高，以是消费者更青睐它，没错！紧凑级车性价比高毋庸置疑，岂非小型车、微型车不是更自制吗？性价比未必比紧凑级车型低，以是事实绝不仅仅云云！ 紧凑级车型无疑是最适合家用的车型，当今家庭用车无疑是占据绝对上风，紧凑型车无论是在用车本钱，乘坐空间，运动操控还是行车品格，宁静设置等各方面都是非常平衡的车型。就行车品格而言，紧凑级车型较小型车上风极为显着，价差并没有那么显着；但和中级车相比，行车品格并未有太大的差异，较差却很大，这天然就导致消费者对紧凑级车型趋之若鹜，争相购置了。 一般而言，由于紧凑级车型自重较轻相对于中型车以及中大型豪华车型油耗差异较大，相对于小型车油耗差异较小；就用车本钱而言，紧凑级车型养护本钱较中型车以及中大型豪华车型要低得多，适合收入不高的家庭使用。 紧凑级车型表面内饰更接近中型车，空间足够日常家用，发动机、变速箱以及底盘调教更是与中级车差异较小，操控性较好，且宁静设置与中级车差异较小，高配车型宁静设置甚至与中级车不相伯仲，性价比极高。 目前市面上紧凑型车可谓是数不胜数，仅以大众为例，南北大众紧凑型车大抵有：捷达、桑塔纳、宝来、朗逸以及速腾等等车型，代价从8万左右至20万以下应有尽有，即使与中型车以及中大型车相比，紧凑级车的车型上风也是极为显着的。 综上所述，紧凑级车型之以是畅销有其必然的上风，代价决定消费者的购车取向，紧凑级车的代价弹性极大，且设置丰富，天然凸显了其较高的性价比，虽然时下中级车代价不停下探，然要啥没啥的乞丐版中级车毕竟会有多少人买账呢？ |
