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固然自主品牌中高端之路不太好走，但是东风A9照旧这样来了，凭借着PSA的技能加持，东风A9无疑在竞争力上占得优势。不外17.97-21.97万的价格区间可否赢得掌声? 要形象照旧要市场? 对东风A9而言，后续之路还很长。 网易汽车4月14日报道 4月12日，随着价格牌的翻动，东风A9这一自主新旗舰的价格区间定格在17.97-21.97万元。它的登场除了让东风汽车的产品线更加完善之外，还印证了东风汽车品牌向上生长的技能气力。究竟在融入了PSA技能之后的东风A9确实竞争力不凡，不外在当下，自主品牌生长中高端轿车之路确实不好走，如此多的前车之鉴可否被东风A9所吸取？单靠相对强势的技能可否突围？这样的订价又可否得到市场认可？ ★ 东风A9上市回顾
● 新车背景： 东风A9，其前身可追溯到2015年上海车展的那款“东风1号”概念车，该车的出现意味着东风汽车开启了品牌向上的生长之路，而A9则是其主打高端形象的一款全新产品。但要知道，东风的这款全新中高端产品从立项至今已走过4年的时间，而这4年，一汽红旗、上汽、长安，广汽等国资企业，以及吉祥、众泰等传统自主企业门下都有了中级或中高端轿车，此时的东风A9似有姗姗来迟之意。 东风1号 概念车
东风A9 不外，来得晚不一定产品就弱，自2011年东风推行“大自主 大协同”的战略，用合资奇迹拉动自主奇迹之后。再加上2014年东风入股PSA，并成为了最大股东，协同战略进一步规划。东风A9与雪铁龙共享PSA三号平台，同时在技能上也实现了一定的共享，和后续将推出的东风雪铁龙C6的零部件共用率达到了70%左右。 ● 借助PSA技能，东风A9竞争力不俗 在造型方面，东风A9没有太多华丽的设计，有的仅是沉稳、庄重的风格，似有国产“辉腾”之意。
从尺寸来看，东风A9的长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距为2900mm，尺寸比A6L和红旗H7要小，比吉祥博瑞要大。
通过已有的设置详单，东风A9的表现确实不俗，一般中高端轿车能有的它都有，在旗舰车型上，它还具备后排VIP功能，包罗多功能控制、座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示等。
动力上，东风A9搭载基于PSA集团1.6T发动机改动而来的1.8T发动机，同时配有启停技能，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米，变速器采用爱信的6速手自一体变速箱，并带有运动和雪地模式。别的，这套动力组合能为东风A9带来6.6L/100Km的综合油耗，同时百公里加速时间8.5秒。 ● 价格订定公道？ 通过上面的介绍及之前的各种体验，东风A9定出17.97-21.97万元的价格区间看起来还算有诚意，究竟这也算是一款自主品牌的中高端产品。 东风A9与敌手 价格区间对比 车型动力匹配价格区间(万元) 东风A9 1.8T17.97-21.97 红旗H7 1.8T、2.0T、3.0L24.98-47.98 荣威950 1.8T、2.0T17.98-28.98 绅宝D80 1.8T、2.0T、2.3T20.48-26.88 吉祥博瑞 1.8T、2.4L、3.5L11.98-22.98 标致508 1.6T、1.8T、2.0L17.37-26.97 假如比较的话，东风A9其实和荣威950非常相近，假如看同样的1.8T车型的话，荣威950的区间为17.98-20.98万。别的，基于资源共享的前提，我们看看标致508 1.8T的价格区间为22.97-26.97万，固然东风A9是东风汽车的自主项目，但是它的定位却高于508，同时也包罗设置水准。 ● 东风A9的前景一定看好？ 在现在，自主品牌走高端之路并不吃香，除了品牌认知度、价格是否公道之外，另有产品终极定位的问题。在当年，一汽推出红旗项目、一汽奔腾B90以及北汽的D80等产品，更多的是从政绩方面考量，或者非常直接的就是迎合“1818”的政府采购标准。这样一来，无论从产品层面照旧价格层面，无疑是脱离了基础市场。
荣威950 别的，从相似角度来看，荣威950和东风A9同样是共享合资品牌资源，但前者共享的照旧前一代别克君越的平台技能，但价格的订定却没有太多惊喜，固然技能气力也不够先进，并且荣威950也同样更偏重政府采购层面。
吉祥博瑞 固然，自主品牌向上生长也不是没有成功的例子，比如吉祥博瑞，固然定位不是那么的高，设置也不算特别丰厚，但是它更多的是偏重百姓用户购车需求，并且另有更接地气的价格，现在来看，它也拿到了平均月销5000台的成绩。以是说，产品好坏是一个层面，另一个层面就是，你的终极销售目标是否找对。
对于东风A9而言，固然它展开了一系列的走入普通用户群的活动，同时也推出了专享的“专+快”服务，别的另有共享PSA最新技能的成果。但是在品牌认知度方面，以及现有成熟产品在市场上的体现方面，东风照旧略逊一筹。
而价格层面，固然同比竞争敌手，它的价格区间还算公道。但，同样18万左右起步的产品，大概多数用户照旧会倾向雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资的中级车，究竟它们照旧成熟、可靠的代言。别的就是，此次东风A9也仅是推出了三款车型，在选择度方面也略有欠缺，假如东风A9可以或许稍微低低头，推出一款或两款订价更低的入门车款的话，大概上市初期可以或许获得一定的反响和关注，究竟现在也有部分中高端车型通过多维度的定位去适合市场需求。以是说，东风A9的出现给东风汽车的高端门面撑足了，但是在市场覆盖方面，大概还需要较长的时间。 |
