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腾讯数码讯（安安）特斯拉即将在3月公布下一款汽车Model 3，售价约35000万美元，面向大众市场。有传言说特斯拉Model 3共有两个版本，特斯拉只预备向我们展示四门轿车版本。客岁特斯拉CTO特劳贝尔(JB Straubel)曾表示，Model 3实际上是一个平台，公司可以用它来开辟多款汽车。 换句话说，特斯拉可以随时为产物线增加一款小型跨界SUV汽车，甚至还可以开辟跑车和皮卡。大多的汽车商正是如许做的：让特定品牌开辟昂贵的高性能汽车，然后使用它的平台开辟普通汽车和卡车，如许可以节约成本，提高研发服从。 到目前为止，特斯拉并没有成熟的汽车平台。最开始的Roadster脱胎于Lotus设计，Model S轿车和Model X SUV朝着共享平台的方向发展。和过去不同，以Model 3作为起点特斯拉开始像传统汽车制造商一样运营，到2020年它的目的是每年组装50万辆汽车。 多车型战略 必要澄清一下，特斯拉的目的不停就是“多车型战略”，早在推出Roadster时就已经如许了。曾经特斯拉规划了“三车”筹划，推出Model S（代号为White Star）和Model X，在此之前最先推出的是双门跑车，正是它完全改变了我们对电动汽车的看法。它的第一款车不像高尔夫球车，速度不慢，也不够好，单程行驶距离只有50英里。 特斯拉能否达成目的当然存在疑问。事实上，2008年年末时特斯拉遭遇危机，幸好融到了新的资金才转危为安，当时公司离破产已经只剩下11个小时。Model S和Model X被迫推迟上市，客岁特斯拉只贩卖了5万辆汽车，从2015年下半年开始，特斯拉的股价不断下跌，尽管如此股价照旧比2010年IPO代价高不少。 Model 3既是轿车也是跨界车，它是整个筹划的自然延伸。特斯拉即将迎来新的挑战：规模。 壮大起来 从每年生产5万辆汽车跳到50万辆无疑必要巨大的投入，必要面对无数的困难。如果要达到马斯克制定的目的，要改变天下，要让化石燃料期间快点结束，特斯拉必须迎难而上。根据SEC的资料显示，马斯克已经增持公司的股份，上周，他买入了53.2万股特斯拉股票，此举这是马斯克对目的的承诺。 怎么样壮大规模呢？一方面要靠特斯拉的战略，另一方面要依赖于电动汽车天生的简洁性。从战略方面看，特斯拉应该在共享平台上开辟尽大概多的汽车，让电动汽车的代价可以与便宜的汽油汽车竞争。从硬件来看Model X的确很酷， 鹰翼门、巨大的挡风玻璃很诱人，内部四个轮子呈矩形排列，安装一个大概两个发动机，还有很大的电池组。 比起S大概X系列电动汽车，开辟Model 3平台应该容易得多。这点应该是肯定的。几款车将会形成组合，一起改变特斯拉的身份，特斯拉将从高端奢侈汽车商转移，它的终极目的和100年前的亨利·福特（Henry Ford）是一样的，当年亨利·福特将Model T推向天下，掀起一场关于个人移动的革命。 对峙到底 听起来有点疯狂：为什么不继续制造并贩卖10万美元的汽车，只卖给精英客户呢？特斯拉终极照旧不愿意在奢侈汽车市场竞争，它的榜样是福特、通用汽车、丰田和菲亚特大众，特斯拉想向大众提供廉价的电动汽车。 如今的特斯拉还很小，与每年生产几百万辆汽车的全球化汽车商比起来服从也不高，怎么做才能持续繁荣？就连特斯拉自己大概也不清楚。 Model S和Model X已经上路，如今特斯拉要走出要害的一步，它预备使用Model 3打击大众市场。许多人品评特斯拉，以为马斯克的筹划无法实现，这些品评者大概是正确的。还有一个月时间Model 3就会问世，它证明特斯拉不停在对峙自己的战略，从来没有太大的改变。 |
