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[车神榜新闻] 假如您去各个租车网站看一圈，有一款车肯定是最常见、车辆最充足的，它就是爱丽舍。经济、实用、皮实、性价比高成为了它被选择的理由。我常常和朋友说，假如您正在选一辆紧凑型三厢家用车，无法抉择，不妨看看爱丽舍。为什么这么说呢？答案就在我接下来的几天的全新爱丽舍体验试驾中。
您听说过在中国设计并开辟的“外国车”吗？这几年，如许的车型在我们身边涌现出不少。其中，典型的代表鼻祖车型当属雪铁龙爱丽舍。这款在中国开辟并制造的中国特供车，如今已经迎来了第二代车型，并且摇身一变，成为了环球车型。 在中国，爱丽舍车型依靠多年积攒下来的好口碑被大家所熟知。在全新爱丽舍变为环球车后，它却由于一件事爆红。那就是WTCC，也就是我们所说的天下房车锦标赛。 客岁，爱丽舍车队凭借实力强大的爱丽舍赛车和经验丰富的车手，在WTCC的2014赛季中获得了车手和厂商的双料冠军。这一结果不仅让爱丽舍赛车红遍房车赛圈，也让天下知道这全新爱丽舍量产车型。 WTCC中的爱丽舍车队不仅在客岁勇夺桂冠，在今年正在举行比赛中现在也是大比分保持领先。2015年9月WTCC上海站后，雪铁龙车队提前两站锁定WTCC2015年度总冠军。以是，当我在看到爱丽舍赛车云云辉煌的战绩后，忍不住想开着全新爱丽舍上赛道上释放一下激情。 言出必行，我真的把一辆未经任何改装的全新爱丽舍开上了赛道。不外，短暂的豁了几圈后，它的赛道体现把我打回了现实。我差点忘了，它原本就是一辆寻求舒服的纯粹家用车。 好了，不靠谱的赛道体验结束。毕竟全新爱丽舍照旧一辆极其舒服的家用车。我们照旧聊一聊全新爱丽舍的日常驾驶感觉。 在走走停停的都会中行驶时，全新的油门很轻快。轻点油门，就能获得不错的加速感觉。不外，这种“强劲”的动力仅限于初段。假如再提高速度，这台1.6L自然吸气的发动机就露马脚了。不外，对付它的车型定位来说，如许的动力足够用了。 在高速驾驶时，全新爱丽舍就有些吃力了。由于我这次驾驶的是自动挡车型，变速箱只有4个档位，以是高速巡航时发动机转速偏高。当时速接近120公里/小时，发动机的转速已经达到了3000转/分钟，此时传入舱内的发动机噪音就显着了一点。 固然发动机在高速时云云声嘶力竭，但它的品质应该不消过多担心。由于爱丽舍的口碑是我们有目共睹的。 雪铁龙的底盘技能可以说是功力深厚，在历史上，宝马和劳斯莱斯都曾向雪铁龙购置过部分底盘技能。在本次试驾中，我也直观地感觉到了这一点。 给我印象最深刻的照旧全新爱丽舍的高速体现，固然它只是个价格不高的紧凑型车，但是高速路上并没有产生一样平常此级别车型的“发飘”现象，高速状态下的转向调校很不错，行驶感觉很稳健，全新爱丽舍的底盘功力对的起它的价位。 在都会中驾驶，全新爱丽舍的底盘体现的极为中庸。在过减速带等障碍时，悬架给人一种“软而韧”的的感觉。也就是调校偏向舒服而又保留一些路面反馈。 很多网友好奇，试驾一样平常不都是先谈设置空间吗？为什么编辑你先谈起试驾感觉来了？那是由于全新爱丽舍最初给我的第一印象是WTCC爱丽舍赛车，顺着这条线索，以是先忍不住的体验了它的驾驶感觉。然而我发现，全新爱丽舍真正的亮点重要在于表面、空间、设置上。下面，先从表面讲起。 [车神榜新闻] 表面篇 内饰篇 固然爱丽舍没有多功能方向盘，但是在方向盘后，它配有一个多功能拨杆。操纵纯熟后，它比方向盘上的按钮更好用、安全。第一、操纵这个拨杆是手可以不消离开方向盘。第二，操纵纯熟后，可以举行盲操。以是，这两点都保证了一定的操纵便利性、行车安全性。 储物空间 乘坐空间 油耗测试 对付一辆寻求性价比的家用车，油耗是车辆极其关键的一项指标。在我这几天的试驾中，路况经历了驾驶激烈地的赛道驾驶、山路、拥堵路段、高速、长时间原地怠速。终极百公里油耗为9.2L，相对纯都会道路驾驶来说偏高。但是，在这么高强度的驾驶下，它的油耗还算不错。然而，这并不具有客观性。以是，全新爱丽舍真实的油耗还需要举行专门的油耗测试。 终极，经过我们100公里左右的实际道路油耗测试，全新爱丽舍的百公里油耗为7.45L。油耗结果不算差。 经过了几天的试驾后，假如让我用几个词来总结全新爱丽舍的话，那就是：家用舒服、中庸、大空间、高性价比。我在文首说：假如不知道选什么紧凑型车，不妨考虑下全新爱丽舍。为什么如许说？由于全新爱丽舍就像木桶原理一样，没有什么显着短板，该有的全都有。再加上它的好口碑和全系优惠的低价位（价位最低的车型貌似只要6.68万元），是一款非常值得考虑的家庭用车。购置爱丽舍固然不太可能给你带来什么大的惊喜，但它也不会让你失望。 |
