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7月6日，搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车（OS’Car）荣威RX5在云栖小镇惊艳亮相。当天，该款车型在天猫上汽荣威官方旗舰店同步首发，并将在7月20～31日“2016阿里汽车节”作为主力车型参与到活动中。 两年多以前阿里巴巴团体和上汽签署协议，开始探索互联网汽车的时候就有很多人在问，阿里巴巴是做互联网的，怎么跟汽车扯到了一起？ 7月6日，阿里CEO张勇在阿里上汽互联网汽车联合公布会上回答了这一问题：在万物互联已成下一个趋势的大背景下，汽车将会是互联网下一个重要入口，依靠互联网，汽车也将从出行工具酿成新一代的智能生存平台，酿成逾越驾驶兴趣的消费者生存空间。“就像本日80%用智能手机的功效不是打电话一样，汽车一定会逾越各人所熟悉驾驶的兴趣和功效，酿成一个生存办事的平台，酿成一个消费者的新生存空间，赢得消费者的喜爱。”
张勇称，回顾过去的两年，是在上汽和阿里配合探索的两年，整个互联网对付生存、对付产业的改造是一个全方位的。在过去的十几年二十年中，我们花了十几年的时间走过了PC互联网的期间，而在过去的三四年时间拥抱和融合了无线互联网的期间，到2016年的本日，所有的共识都是正在大步走向万物互联的期间。阿里怎样准备怎样去拥抱如许将来的趋势，去拥抱下一代互联网的入口，这是阿里不停在思考的。 从2009年开始，阿里巴巴团体就开始在云计算、大数据，在YunOS操作系统举行前期的投入。颠末7年的努力，无论在云计算、大数据照旧在YunOS操作系统中都初有成果。过去7年的铺路有了本日机会。 在整个万物互联的期间，内核就是操作系统。本日所有的硬件都可以酿成一个智能的终端，但是这个智能的终端要发挥作用的核心是智能和终端的完备的联合，而在这个中心，操作系统不但饰演毗连、不但饰演计算的工作，它是所有统统的智能，万物互联的“大脑”是它的中枢。 在这个过程当中，阿里巴巴最早从云的手机操作系统开始，一步步走向基于电视的操作系统，走向电器的操作系统，到本日走向汽车的智能操作系统。统统物理的端，都可以或许酿成一个数据的收罗器，酿成人和人、物和物、人和物举行毗连器，让所有的大数据、云计算发挥作用。 阿里巴巴团体颠末17年的耕耘，通过电商、支付金融、物流到本日的云计算大数据，其实沉淀了遍及的用户数据，沉淀了遍及的消费者的数据和行业的数据。 阿里不停在考虑怎样应用这些数据，这一些数据怎样可以或许在本日万物互联的大期间下面可以或许更深层次的去引入到消费者的生存，更深层次的去改变用户的习惯，去引导他们更为方便、更为高效、更优质的生存状态，这是阿里在探索的。
阿里已经开始把很多互联网的办事可以或许跟汽车举行毗连，可以或许让用户基于汽车如许一个将来的人的生存方式的一个非常重要的新的空间、新的平台，可以或许与互联网深入的融合。 谈到互联网汽车，很多人会想到百度的无人驾驶汽车。阿里怎么不做无人驾驶汽车？ 张勇称，这确实是业界的一个方向、一个探索。不过考虑到中国本日的交通的现状，有人驾驶目前的情况况且是如许，无人驾驶汽车应该还有相当长的时间，才能梦想酿成现实。 另外一个配合的趋势是清洁能源汽车被遍及的利用，无论是油电混合照旧纯电动照旧新一代太阳能汽车，各种各样清洁能源的汽车遍及的利用，对付阿里来讲选择的切入点是和上汽团体来合作，发挥阿里的上风，发挥云计算和大数据的上风，举行互联网汽车，也就是系统操作，数据沉淀。 阿里做如许的选择第一是认为将来所有的汽车都市是清洁能源的汽车，将来所有的汽车都市是有人和无人高度的融合，汽车一定会逾越原来各人所理解的汽车的用户属性和利用的范围，从一个物理的驾驶功效酿成走向一个人的新的生存平台，消费者的一个新的生存空间。这是为什么阿里巴巴团体致力于在互联网汽车全面的拥抱和上汽举行大胆的一个尝试。 本日的软件、操作系统、互联网的办事，跟汽车的硬件和终端的联合，跟人的联合和驾驶车、利用者的联合，这个中心要取得更完美的统一。 |
