由于众所周知的原因，三菱汽车把原本计划在2015成都国际车展上市的全新欧蓝德改在了昨天（8月24日）低调公布，两种排量四款车型的售价为19.98万-28.48万元。从19.98万元的2.0L两驱5座车型来看，三菱汽车很务实，因为它瞄准的是同为日系的CR-V和RAV 4，但相同售价车型一比拟，全新欧蓝德凭借全入口的纯血基因，优势不言而喻。
全新欧蓝德、CR-V、RAV 4基本参数，请戳大图
前两天，汽车生活在西双版纳通过园地道具试驾以及驱车前往热带植物园的道路试驾，发现全新欧蓝德通过40余项的改善后，已经在高颜值与高品质之间找到完美平衡点。
呆萌暖男到蛮横总裁的进化
作为一款中期改款车型，全新欧蓝德的越野性能固然比不了硬派车型帕杰罗，但在这个看脸的社会，一张年轻了5岁以上的前脸照旧很讨喜的。至少我分享到朋友圈的图，得到了浩繁85后的点赞，另有个95年的男生直接私聊要走了一张，据说要拿去当手机桌面。
左图为2016款欧蓝德，右图为2014款
如果说2014款欧蓝德走的是圆润呆萌的暖男路线，2016款则妥妥是气场全开的蛮横总裁范儿。霸气的大嘴造型带来强劲的视觉冲击力，从大灯延伸至雾灯区域的宽幅镀铬饰条则与下部银色护板搭配得十分和谐，让整个前脸洋气了不少。这种全新的计划语言被三菱汽车官方定义为Dynamic Sheild，可以预计，接下来的新款Lancer也将在此计划语言的指导下举行革新性的改变。
全新计划语言还让尾灯以红色LED灯组的样式出现，极具质感的光带不仅有利于进步夜间行车宁静，时尚、动感的风格也和前脸形成呼应。18英寸的雪花状轮毂则在浩繁紧凑型SUV中独树一帜。
不仅是四驱体系，更是宁静体系
其实在去西双版纳的前一天，我刚去办好了驾驶证第一个6年的更换，而在我考驾照那会，园地项目并不是必考项，所以当看到双边桥、台阶路、侧坡甚至另有一个大爬坡的道具时，我的内心是崩溃的。但通过教练示范时的试乘与亲自试驾，证实了全新欧蓝德四驱旗舰GT版车型配备的S-AWC超级全轮控制体系照旧很给力的，能及时根据路况对四轮扭矩举行重新分配，在减少车身摇摆、进步稳定性的同时，保证车辆在极限状态下，我们能更好地控制车辆。最新的MIVEC发动机和全新升级的CVT无级变速体系所带来的充沛动力则让我们在顺遂冲上直指天空的大斜坡时，依然能保持从容和放心。
从城区经高速开往植物园的远程试驾则让我们感受到三菱汽车的体贴。我们试驾的是2.4L车型，宽大的换挡拨片连续了三菱汽车的运动基因，让喜欢操控的车主能享受更多驾驶乐趣。
符合人体工学理念计划的座椅，包裹性和支撑性都让人惊喜，久坐也没有不适之感。领先竞品的2670mm轴距则营造了宽敞的车内空间，加上无论是5座照旧7座车型后排座椅均可完全折叠放倒，从而形成的平整后备箱也能满足更多用车需求。
全系标配的车窗晴雨挡则让人省去淘宝的麻烦，在时雨时晴的西双版纳，想呼吸新鲜空气也不用担心小雨溅入车内。超过40个项目的革新还大幅降低了发动机噪音、路噪和风噪，提升了车舱的静谧性。当手机通过WiFi与7英寸触摸屏连接后，无论是志玲姐姐报路况照旧听歌，愉悦度都更高。
红配绿也可以是惊艳
红配绿不仅能搭出东北大花袄，强烈的比拟也能衬托出2016款全新欧蓝德的惊艳。与2014款相比，全新欧蓝德取消了2.0L四驱5座车型，固然少了一个选择，但2.4L 四驱GT版定价比上一款便宜了5000元，省出一年商业保险的用度照旧不错的。而且，与同级车型相比，2.4L车型百公里只需7.6L的油耗也降低了日常用车成本。最主要的是，同价位能买到高颜值的全入口、全入口、全入口（重要的事情说三遍）全新欧蓝德，享受5年或10万公里的整车质保，那另有什么好纠结的呢。
