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原标题：如何做汽车品格评测，“友趣安驾”盼望以自研汽车NVH算法，做“发动机心电图” 车内NVH是声音振动平顺性的指标，其直接关系到驾乘的舒适度。据统计，各大车厂有近20%的研发用度是用来解决车辆的NVH问题，而整车约有1/3的妨碍问题是和车辆的NVH有关。 据不完全统计，长安、奇瑞、吉利、广汽、比亚迪、上汽、通用泛亚等，都建立了自己的NVH实验室，并推出了基于此研发出的车型。 对此，我近期接触的“友趣安驾”利用自研的汽车NVH算法，通过手机传感器检测车况及驾驶行为，给汽车品格评测、跑分，同时由于其0外设、0门槛，这样方便降低车主的使用门槛，可以建立起用车工具和社区。 据友趣安驾陈重奋告诉36氪，之所以能实现0外设，是因为手机的麦克风和传感器，能组成一套迷你但完备的声振团结NVH检测通道，支持大部分手机，不需要添加任何外设，同时其支持静测和路测模式，其可以把最重要的发动机噪声和发抖检测、识源技能包装成“发动机心电图”，可以直观知道汽车优劣。 据友趣安驾陈重奋先容，现在其产物已经公布，仅通过社区和自媒体推广，已经积聚C端用户24万左右，社区已经启动，而且已经渡过了冷启动阶段。 将来，友趣安驾盼望以C端车主为入口，切入智能车载硬件、汽车后市场、UBI车险、新车、二手车等市场。 支持友趣安驾的智能云镜（后视镜，4G、行车记录仪、导航、友趣安驾车况检测等功效）正在测试中，即将发售。 在商业模式上，友趣安驾将主要从几个方面举行着手，首先，开发廉价的准专业级设备，推向4S店、维修门店，为车主提供无损检测办事；其次，收罗并标注车况检测数据，训练妨碍诊断人工智能平台，再为车主提供妨碍诊断检测报告。 友趣安驾CEO陈重奋有8年腾讯工作履历，是同济大学汽车发动机专业毕业，同时有互联网、金融、汽车三个行业的从业履历。 现在友趣安驾正在举行天使轮融资。 我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940返回搜狐，查看更多 责任编辑： |
