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全国“两会”正在召开，《政府工作报告》中明确提及汽车行业在“供应侧”革新、拉动经济生长、建设小康社会中发挥的重要作用。 北汽团体已成功开局“十三五”战略转型，并贯彻落实中央“供应侧”革新。3月12日中午，全国人大代表、北汽团体董事长徐和谊做客中央人民广播电台经济之声的“企业家说”节目，详细解读“两会”新气象和北汽团体的“大动作”。以下是主持人梁婧、评论员方军访谈徐和谊的具体内容。 他，运筹帷幄，“加减乘除”力推供应侧革新；他，多点发力，加速北汽——新能源化、智能化、国际化；他，就是全国人大代表、北汽团体董事长徐和谊。 开篇语
“供应侧”：技能创新是重要方向 主持人：您以为本年的两会和往常而言，您感受最不同、感受最深的一点分别是什么？ 徐和谊：本年的两会，我感觉到用六个更字来形容，就是更务实、更高效。代表委员们的发言，是更直接、更深刻。作为我本人来讲，通过参加两会，见识更多、收获更大。 主持人：本年比较热门的话题“供应侧革新”，您对于供应侧的革新是怎么解读，同时它对于整个的汽车产业在将来您预测会带来一些什么样的变革和变化？ 徐和谊：这次两会期间，供应侧革新也是代表和委员们的热点话题。包括李总理的政府工作报告当中，大篇幅的谈供应侧革新。首先，我以为“供应侧革新”是针对我们国度新常态下，经济增长动能不足而提出来的，它的目的是在于解决我国经济向更高质量、更高效率增长方向转化，推进供应侧革新。它是适应和引领经济生长新常态的一个重大创新，是适应国际金融危机发生后，综合国力竞争的新形势的一个主动的选择，它还是适应我国经济生长新常态的一个必然要求。 以是我理解供应侧革新有这么三个层次：一个是转化这些落后的供应，第二个是升级现有的供应，第三个就是创新新型的供应。供应侧革新是一个宏观经济的概念，但供应侧现实的载体我想它是包括我们汽车行业在内的这些所有的实体企业。最近几年，汽车的市场需求结构在不断的变化，整个汽车行业的供应结构升级却相对的缓慢，产能过剩是表象，真正的题目是有效供应不足，这才是当前我们汽车行业题目的实质。 方军：从客岁到本年，特别是本年，汽车行业已经不分原来的旺季、淡季，不管是合资品牌、自主品牌几乎每周都有新品推出，这个量大概比原来要大许多。这跟供应侧革新、结构性革新的要求好像并不完全一致，我不知道您怎么看如今这个状态？
徐和谊：是这样，如今可以说新产品琳琅满目，不说每天都有，真是每周得有多少个，名字甚至记不住。那么把这些新产品和已有的产品仔细分析会发明，更多的这些产品是雷同的产品，模仿、抄袭、同质化，这是一个主流，为了提高产品的市场占有率，各人竞相的降价，当然如今降价的空间越来越小，再有个别的大概说极个别的企业为了降价以次充好。 但是，供应侧革新里它分了三个层面，特别是第三个层面，叫“创新新型供应”，那么再分析来看如今推出的这些新产品里有多少是有新的技能含量，有新的创新，特别的又能满足广大消费者需求的，我以为有，但是不多，这也说明创新大概叫技能创新是我们汽车行业供应侧革新当中，如今要抓的最大的事情，是下一步重要生长方向。 主持人：那您提到的创新应该也是北汽2016年的一个关键词，关于供应侧革新，北汽方面提出的大的思路很有意思，叫做“加减乘除”，我们怎么理解这个步骤，它的内涵是什么？ 徐和谊：本年年初，我们在团体的管理大会上就部署了全年的工作，确定了智能化、新能源、国际化几大战略，提出来全团体在整个“十三五”期间的“加减乘除”大思路。什么叫加减乘除？在客岁12月份的中央经济工作会上，习总书记提出推进供应侧的结构性革新，调整产业结构，注重加减乘除并举。 作为北汽而言，我们做加法，就是大力生长新能源汽车，培育新的增长动力，就是要抓住产业链的这种高端环境，比如像研发、销售、办事、后市场等业务板块，通过加大投入和模式的创新来获得新的竞争力；做减法，就是把需求不足的产品和产能减下来，向供不应求的产品倾斜，大概说优胜劣汰，控制对效益产生直接影响的这些“跑冒滴漏”；做乘法，就是利用好科技创新和资本运作这两个引擎来发挥乘数效应，通过北汽团体做优做大；做除法，就是清弊除弊，消除阻碍企业生长的一切不利因素，提高整个团体的劳动生产效率和资本的回报率。 我们通过这种加减乘除的四则运算和合并同类项来打通资源、信息通道，构建资源信息的平台，来充分的优化企业内部的资源配置，全面提升全要素的生产率，那么这样的加减乘除，我以为就是调结构，就是转型升级，也就是内涵式的增长。 新能源：将推出“国民车”，打造“智·惠管家” 主持人：徐总给我们介绍了北汽在新的一年的几大关键词，分别是新能源化以及智能化和国际化，恰巧也是今天咱们整个访谈的大的主题和布局，我们先来说说新能源汽车。我记得客岁您来我们直播间参与节目的时间，就自个儿开了新能源车来的，本年您依旧是本身开新能源车过来，这是新款么？ 徐和谊：是的，这款车的型号是ES210，并且是这次全国两会官方的指定用车。 主持人：有个小题目，想问您，一般我们的嘉宾来的时间，大多都是司机大概是身边的工作人员给开车，唯有您，真的唯有您每次来都是自个儿开车来。这是为什么呢？ 徐和谊：搞汽车的，特别是作为重要领导，对于本身的产品要充分的了解，你生产的产品同时你又是个使用者，这样更能贴近消费者，能理解消费者，更可以或许直观的感受到本身的产品所存在的一些题目。 主持人：那如果让您对这款新车提一个建议的话，哪方面需要改善？ 徐和谊：我以为在续航里程上还可以再高一些。 主持人：好，实在关于新能源车，不光是您最近非常存眷，许多的老百姓也发明新能源车越来越多的在我们生活当中出现了，也进入到了许多人的家庭，知道您要来，我们的许多网友有题目想问您。我们来看有一位网友"钛合金X眼"，他说由于如今采取了新能源汽车的百分之百中签，以是许多北京人都选择购买新能源汽车。这位网友客岁10月份中签了，但是到如今还没有提到他的北汽新能源车，说“请问北汽的新能源产能怎么样，为什么这么长时间我还提不到车？”您能解答吗？ 徐和谊：我听到这情况也很着急。北汽如今新能源汽车的产能，过去这一年最大产能到4万辆。作为我来讲也没有预料到增速这么快，客岁新能源汽车市场取得了一个爆发式的增长，客岁整个的市场比，同比全国是增长了3.4倍，那么我也预计2016年仍然会保持客岁的增速，甚至乐观一些，大概比客岁增速还要高。面对这样的生长趋势，北汽如今也加大了产能建设。谈到这个消费者几个月没拿到车的原因，一个是我们自身整车的制造产能，还有一个题目就是电池的产能，如今在拉我的后腿，电池的产能里的关键环节是电芯的制造产能，从客岁下半年我们已经在高度的存眷，希望拿出一些切实可行的办法解决这些题目。 方军：您会不会本身干这事？ 徐和谊：我本身已经在干了，本年的中旬将可以或许大大缓解。我们会尽全力的、尽大概的满足消费者的需求，让各人等的时间再短一些。 方军：汽车产业是一个产业链条很长的一个行业，真的不是说一个整车装备的速度大概产能上去了以后就能保证这个事，以是我以为您刚才那个听着像一道数学题，加减乘除还有合并同类项，但是大概真的不是像算一道题那么简单，有些事情是全行业上下游覆盖才能解决的题目。 徐和谊：是的。 主持人：我们知道这两年实在北汽对新能源汽车一直加码布局。各人都在存眷的话题是，北汽计划在本年推出几款新能源汽车，这几款车消费者可以期待的亮点分别是哪些？
徐和谊：本年应该是北汽新能源汽车新产品的一个丰收年。本年北汽将推出五款新能源汽车产品，可以说力度相当的大。这五款一款叫EH300，我今天开的是EH210，各人注意念这些型号的时间，尾数表示续航里程，EH300这款车是B级车，B级车什么概念？这款产品重要适用于公务和商务用，我了解到这款产品应该是我们国度现在纯电动轿车当中，级别最高的，同时续航里程也是最长的，这款车在本年五一之后将陆续的正式上市销售。 那么第二款，是叫EX200，这是一款小型的纯电动的SUV产品，下月正式上市。这款应该是北汽首款纯电动的SUV产品，非常漂亮，操控性非常好，也是我们国度整个汽车行业应该算首推的第一款纯电动的SUV。那么第三款和第四款是两款纯电动的，我们给它起了个名字叫“国民车”。什么叫国民车，就是性价比非常高，品质好，价格非常便宜。我们是这么定位的，比如说一个刚毕业的大学生，他的一年的收入必须买得起这款车，这就是国民车。目标就这么定了，将来这车的售价就这么定了，这两款产品可以说让普通的消费者买得起、没压力。末了一款就是我们本年推出来的EU260和EU220，260各人一听很清楚了，续航里程260公里，这款产品刚刚上市，那么EU220是怎么回事，在外形上这两款产品是一样的，但EU220是搭载了电池快换技能。电池快换，就是既能充电也可以像手机没电了一样，把电池摘下来换一块电池上去。 方军：消费者可以本身换吗？ 徐和谊：本身换不了，电池太大。这种快换技能的产品，现在来看，重要适合于出租车行业，大概适合于搞城市物流的物流用车、出租用车大概大团体、大单位这种批量性的用车。 方军：我曾经在展厅看见过，整体换电池，就是那样的换法。 徐和谊：对，以是这是本年我们要推出来的5个新能源汽车系列产品。还有一个产品，4月25号是我们两年一度的北京国际车展，也是现在国际五大车展中全球最存眷的一个大车展，在这个车展上我们将推出达到400公里续航里程的一个超级轿跑，大概那天发布会我亲自开上去。那么什么时间上市？大概明年，明年正式推向市场。 方军：本年徐总这算剧透。 主持人：对，基本上都剧透结束了，刚才我还想说有一位网友叫做“狂野驰骋”，他问，如今北汽现在的电动汽车产品续航大多在200公里，到冬季大概因为受到天气的影响，200达到不了，北汽在电动汽车续航题目上有什么进展，以及怎么能达到像特斯拉那样续航超过500公里以上，我以为末了这个您可以回应一下，什么时间超过500。 徐和谊：我记得客岁来这谈过，北汽在生长新能源产品上我们有三个目标，叫大中小、高中低、二三四，二三四指的就是续航里程，客岁以前的产品我们集中在200公里以下的续航里程产品，那么本年是200到300公里续航里程的产品，明年我们目标是400公里和400公里以上的续航里程的产品。谈到500公里大概类似特斯拉的产品，明年就正式的推向市场，那么刚才我也谈到了，这次的北京国际车展，我们400公里以上续航里程的产品将正式亮相。 主持人：实在我以为如今许多的消费者对于新能源车依然是持有那种叫做“里程焦虑”，总害怕这个车出去了回不来，希望续航里程越长越好，但实在之前我记得徐总已经在节目之中给我们普及过一个常识，就我们现在的城市的生活半径而言，实在400就已经非常合适，甚至北京郊区来回一天没有任何题目。以是消费者我以为对续航里程的焦虑可以稍微的收一收，毕竟随着技能的生长新能源车的生长也会逐渐的提升和完善。 主持人：消费者除了关心续航能力之外，也想知道将来售后办事体系方面新能源汽车尤其是我们北汽有哪些新的进展？ 徐和谊：关于这个题目，我想允许我小小的得瑟一下，北汽新能源正在打造一个我们叫“智·惠管家”的办事体系，它聚合了许多充电资源和售后办事资源，是一个以O2O模式打造的领先的售后办事体系。我们本身有一个远程的监控中心，只要车主愿意接受监护，那么你的车在任何地点、任何时间出现了电池电量不足大概车存在一些技能题目，我们都能在第一时间进行远程的诊断。我们为车主开发了一个手机的APP，比如说车快没电了，手机上会主动的立即通知你快去充电，并且还告诉你在你的附近哪有充电站；电充满了，手机会提示你，如今可以去取车，开车了；车该保养了，我们也可以通过手机来提示你。这种智·惠管家办事，就等于是把“等客上门”的被动办事变成了主动办事，把“驻点办事”变成了“网络办事”，把“保姆式”办事变成了“管家式”办事。 主持人：刚刚徐总说的“智·惠管家”这个办事体系，亮点许多，您除了刚刚讲的这些之外还有哪些需要补充，让消费者日后买车的过程当中，用车的过程当中，可以或许更好的使用我们的办事呢？ 徐和谊：通过我们北汽新能源推出来“智·惠管家”这套办事体系，它对我们自身也是一个整体的提高，提高了我们办事的意识、办事的理念、办事的效率、办事的质量，北汽新能源整个的办事的质量水平应该在行业里如今是一流的，以是我想广大的北汽新能源的消费者，你们可以安心的、舒心的、省心的使用这个产品。 主持人：我以为除了安心、省心的使用之外，还有一个愉悦的使用，我们发明最近北汽总上头条，你看接下来这个题目，说的是新能源代表之一的北汽绅宝赞助2016年开始的《中国好歌曲》第三季，为什么北汽如今跟综艺节目也实时互动而且有这么紧密的战略联系，您的考量是什么？因为您爱听歌吗？ 徐和谊：我喜欢歌。 主持人：您一般喜欢什么类型的歌曲。 徐和谊：我更喜欢通俗的。 主持人：以是冠名《中国好歌曲》了吗，我相信不仅仅是因为这个原因吧。 徐和谊：跟我个人喜好没关系，我以为《中国好歌曲》这个节目形式，非常契合我们的生长理念。各人大概对歌曲这块比较了解，有的人唱歌唱得好，有的人写歌写得好，但是写得好的又唱得好的，那就是真好。那么《中国好歌曲》它这个节目形式就是首先是原创，歌曲是原创，并且它所有参赛的这些选手就是既要是本身写，又要本身唱，我们之以是赞助这档节目，重要还是冲它这种原创精神，是我们所欣赏的。并且整个节目我以为办得也非常的好。 智能化：将来汽车生长的主流 主持人：好，存眷完了新能源汽车之后，另外一个重磅话题马上为各人推出了，就是北汽的互联网+和智能化。实在我在之前采访您的时间，您说您本身是一个非常有互联网思维的人，以是整个北汽团体也呈现出了跟互联网非常密切的一种结合的方式。想问问您，您以为在2016年这样一个新的形势之下，北汽团体在将来的互联网方面的发力还有智能化方面的发力会有哪些精彩的表现？ 徐和谊：作为我们这种传统的制造型企业，我以为解决观念的题目、认识的题目，作为一个重要领导，这是他最重要的任务。什么难？最难的是人的观念的转变，怎么可以或许作为班长、作为一把手带领这个团队，面对这种新的互联网经济的大的浪潮，真正的把互联网+和我们这种传统的制造企业可以或许很好的结合起来，客岁提出了这些思路、倡导这些观念，我感觉到有阻力。 方军：您是说企业内部？ 徐和谊：企业内部，各人的认识可以说各种思想都有，但是我感觉到从客岁的下半年到如今这种观念发生了很大的变化。 方军：您以为这种变化来自什么？ 徐和谊：我以为来自于更多的还是外界，来自于大环境，以是如今各人普遍可以或许看到，这种传统的规模经济模式，确确实实的在向新兴的这种网络经济模式转变。以是我想所有的企业今后都将是一个互联网的企业。 方军：对，以后大概没有互联网企业，各人都是互联网了。 徐和谊：你离不开，当然刚才梁婧说我有互联网思维，我承认我有。 主持人：您确实有。 徐和谊：在我的团队当中，我应该算互联网思维比较多的，但是我也必须承认，一个是年龄、职业背景和专业背景，那么对互联网的知识、认知，我以为和那些真正的互联网行业比起来那还是有很大差距，以是作为我来讲，正在努力加强这方面的学习。作为北汽来讲，我们客岁提出来以互联网+来重构整个团体的价值链，那么本年我们又启动了互联网+的建设这种重组商业模式的探索，这是我们本年的一个重要工作，以是在这方面北汽团体面临着很大的挑战。 方军：对，实在互联网+大概是+互联网如今应该说是许多行业包括传统的制造业的共识。但是真正焦虑的是“加什么”。之前业内说得沸沸扬扬的，就是互联网企业开始造汽车，当然大概如今这一阵风过去了，大概也是发明这个汽车行业确实不是一个随便谁来就能玩得转的行业，这个行业产业链条太长，不是说我们注重一点观念和思想就能进来，大概我就是换一个商业模式这事就能做成了的。我倒是以为大概真正将来的互联网汽车，还是出自原来的汽车行业里的这些企业，我不知道您怎么看将来的这个结合？ 徐和谊：你说的是一个方面。如今一批很有实力的互联网企业在造车，我认为他们能干成，但不是他们独立的去干，因为这些互联网企业的领头羊，他们的这种思维模式，也不是说要单打独斗，我以为将来很大概是互联网企业加上我们这些传统的汽车制造企业合作，大概他们侧重更多的是在产品的研发大概产品的某一方面的研发，加上它们的售后、销售以及网络经济等他们这方面的优势，大概作为我们这些制造企业更多的优势发挥在制作、质量控制等方面，以是我相信将来双方的这种结合，大概是一种很好的成功的模式。 方军：优势互补的一个结果。 徐和谊：强强联合的模式。
主持人：如今许多的消费者也非常存眷将来我们的汽车会智能成什么样，加上互联网以后，会对这个汽车产生一些什么样颠覆性的改变。我们有一位网友叫"初心"，他说想问一下徐董事长，说如今我们所提到的汽车的智能化，是不是指的是无人驾驶汽车。客岁的时间我记得好像百度推出了国内的无人驾驶汽车，推出来没有后续的话题了，我不知道徐总怎么看待这个题目，而且据我之前的线报，说北汽也要推无人驾驶汽车了，徐总，是还是不是？ 徐和谊：是，我想讲一下，整个大行业来看，如今新能源汽车是将来全球汽车行业一个生长的主流方向，那么在新能源汽车后面跟着是什么？我们的判断，就是智能化汽车，以是智能化汽车就是下一步将来整个汽车生长的一个主流，一个大方向，这是大趋势。第二我想谈谈关于智能化汽车，智能化汽车，为便于我们广大听众好理解，它应该分这么三个阶段，初级阶段和中级阶段还有一个最高级阶段，最高级阶段是什么阶段？就是无人驾驶的阶段。谈到智能化汽车可并不是说智能化就是无人驾驶，我以为先纠正这么一个观念，中级的目标是无人驾驶。那么如今这种初级的智能化的汽车产品如今市场上已经不少了，包括本年三季度，我们北京奔驰将推出来的一款E级的新的产品，它应该是现在全球智能化水平最高的一款新的高级别的轿车。 主持人：高在哪？ 徐和谊：它就是高度智能化，我认为它到了我刚才说的那个中级别这个阶段了。 方军：中级的标志是什么？ 主持人：智能化的体现方面是哪些？ 徐和谊：从主动安全这方面，该可以或许想到的都有了，防碰、主动的尾随跟踪，包括驾驶员的疲劳的监测等等这些全都有。 方军：就是说应该可以理解成为，比如中级的阶段这个汽车已经具备一定的观察和体验、体会的能力，就是它知道周围的环境观察。 徐和谊：它全都能观察到，都可以或许有预警。 方军：然后做一定的防范处理的措施。 徐和谊：并且可以或许在高速路上形成这种半自动驾驶模式，就是人可以稍微能休息一下。 方军：在一定条件下。 徐和谊：一定条件下。我想各人可以存眷一下，初级的智能驾驶如今许多车都有，防碰撞、报警、自动泊车等，这是初级阶段。高级阶段就是刚才谈到的无人驾驶。那么无人驾驶它还需要很长的一段路要走，不是我们造不出无人驾驶的产品，关键题目在哪？是配套的整个智能化的交通，整个社会的智能化大概这个城市的区域的智能化，这是需要一个较长的时间。比如我们如今正在跟冬奥会组织部门洽谈，我们想在2022年的冬奥会期间，能不能在这两个重要的会场周围，形成一个无人驾驶的区域性的交通体系。 方军：小环境营造一个这样的。 徐和谊：在奥运村这个环境下形成一个区域性的无人驾驶，我们如今正在做这个方案，在下月的北京国际车展我们北汽将推出来一款无人驾驶的产品，当然这只是个试验，不是概念车，是试验车，大概体验用车，我也希望广大的听众有机会去看，去体验，我们专门辟了一个场地，各人可以试乘无人驾驶的北汽的这款产品。 国际化：从“走出去”，升级到“走进去” 主持人：末了一个话题是关于国际化战略的题目，我们知道2015年是国度战略“一带一路”的开局之年，您当时就表示说，“一带一路”为北汽团体实施国际化战略推进全球业务拓展提供了一个绝佳的机会和实施的空间，那么在本年2016年您将怎么探路，哪些新的计划能提上日程？关于国际化方面？ 徐和谊：我讲个通俗的道理，要知道一条鱼如果不能从水塘游向深海，它就不大概进化为鲸鲨，同样我想作为一个企业如果不可以或许走出国门，在更宽阔的这种国际市场一显身手，我想它也就不大概突破本身，成为真正的赢家和强者。 以是从这个意义上来讲，我想国际化是企业由大到强的必由之路。那么国度这次提出来“一带一路”这个重大的生长战略，起初它是以基础设施建设作为切入点，以中国的资金、技能、管理、产能、输出为手段，以合作共赢为目标，从海陆两个方向建立起横跨欧亚大陆的经济共同体。我们还常说一句话，叫“政府搭台、企业唱戏”，那么我想“一带一路”这就是一个最广阔的舞台，巨大的商机，是我们企业推进国际化的最好的一个东风。 作为北汽来讲，我们凭借着“一带一路”营造的这种良好的地缘政治氛围，以及国度推进“一带一路”战略的政策红利，我们去加快的开拓市场，加快国际化进程。客岁年底我走了几个国度，发明国际市场上真有许多许多我们的机会，比如南非，我们所生产的越野车和日本的同级别的这种越野车在市场上售价几乎一样；在欧洲，我们的产品像B80这款越野车，非常受人家的欢迎，有的经销商张嘴提出来，他要一千辆；在中东，我们的绅宝D70、D20这些产品很有市场，以是我想我们不仅要去，还要快马加鞭的去。 为此，北汽“十三五”的四大生长战略之一，就是国际化战略。以是我想，过去我们是通过简单的贸易能力的建设走出去，那么今后我们是要通过研发、生产、销售、人力资源和品牌等全方位的本地化，探索一条国际化的新道路，真正的从“走出去”，升级到“走进去”。
主持人：好，我们今天之前的时间我看到徐总在本年年初给各人拜年的时间，发了一条非常长的短信，大概的意思是2015年取得非常好的成绩，2016年一定会面临新的机遇同时也会面临新的挑战，末了一句话您说了五个字，让我们期待“大戏看中国”。 但是今天我们通过跟徐总的聊天发明，北汽在新能源化、智能化还有国际化这三架马车的驱动之下，我相信我们每一个人都会期待在新的一年“大戏看北汽”，看北汽可以或许带给我们更多的惊喜和新的成绩的展现。末了一点时间您展望一下2016年吧，大戏看北汽。 徐和谊：过奖了，大戏看中国，为了这场大戏我们每一个企业都是一个扮演者，尽大概的为这出大戏唱好我们每一个角色吧。非常感谢中央台经济之声给我这么一个机会，作为北汽来讲，这几年我们在广大听众厚爱之下，生长的相对的快一些，特别在新能源领域，我们在今后也将不辱使命，争取在北汽的新能源这个大产业做得更好，谢谢听众们。 主持人：好，非常感谢全国人大代表、北汽团体董事长徐和谊作客我们的直播间，同时感谢我们直播间的评论员方军一同参与讨论，末了非常感谢各位一直支持我们以及北汽的听众朋友和网友朋友，我们再见。 |
