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凤凰汽车评论 众所周知，固然宏观经济形势相对低迷，但2015年海内SUV市场仍然保持了高速增长。而同样众所周知的是，2015年中国品牌在SUV市场的体现也相当强劲。在2015年SUV市场销量排名前十位的企业中，中国品牌方面就有长城汽车、长安汽车、江淮汽车和奇瑞汽车等四家车企上榜，其销量分别到达69.9万辆、35.6万辆27.5万辆、25.7万辆、25.3万辆和19.3万辆。
而在产物层面，中国品牌的体现更是抢眼。2015年SUV市场销量排名前十位的产物方面，中国品牌方面有哈弗H6、瑞风S3、长安CS75、幻速(系列)、长安CS35和哈弗H2等多达六款产物上榜，其销量分别到达37.3万辆、19.7万辆、18.7万辆、18.1万辆、16.9万辆和16.8万辆。 总体来看，无论是从中国品牌在SUV销量企业层面的排名还是在具体的产物层面排名来看，中国品牌阵营的长城汽车、长安汽车和江淮汽车都体现得相对不错，市场体现确实比力牛。
长城汽车——年销70万辆夺魁，哈弗H2和H6成绝对主力，H8和H9还有销量提拔空间。 在聚焦战略的指引下，2015年长城汽车在SUV市场的体现最为耀眼。哈弗品牌SUV市场销量范围到达70万辆，实现同比增长达34.6%，领先上风非常显着。 应该来讲，多产物组合是长城汽车拉高SUV销量的重要因素。此中，在作为长城汽车在SUV市场强劲体现奠定者角度的哈弗H6和H2方面，H6销量到达37万辆，H2销量到达17万辆，前者可谓孝敬了大部分销量，后者作为相对新产物则可谓孝敬了大部分增量。 但我们也应该看到，哈弗品牌旗下其它SUV产物的体现则还显着有提拔空间。此中，哈弗H8/H9销量偏低，2015年分别仅贩卖1.4万辆和0.9万辆；越野型SUV哈弗H5的销量则出现下滑一半；而哈弗H1和M4两款车合计销量为11万辆，与2014年总销量基本持平。 应该来讲，固然长城汽车通过H8和H9两款产物的投放，由于其在销量体现方面还相对不足，在谋求品牌向上突破方面还暂时没有实质性的突破，但应该可以预料的是，长城汽车在品牌向上突破方面还会有进一步的办法。究竟，无论从自身的生长现状还是从竞争对手的“上下齐手”式的围堵下，长城汽车只有通过品牌向上突破，才可以或许实现进一步的产销和品牌突破。 长安汽车——CS35和CS75比翼齐飞，后续SUV市场全谱系布局值得等待。 近几年长安汽车的生长速度确实很快，其产物口碑和销量范围都实现了显着的向好生长态势，在市场上的品牌和产物影响力也超越以往。 2015年，长安汽车在SUV市场贩卖36.6万辆，同比增长到达132%！值得注意的是，与长城的大举拓展产物线的办法不同，长安汽车在产物策略方面的体现相对越发稳健。目前，长安汽车在SUV市场在售的SUV产物仅 CS75和CS35，2015年销量分别到达19万辆和17万辆，同比分别增长252%和68%。 应该来讲，长城汽车在SUV范畴的产物成功率相对较高，而假如这一态势可以或许继续延续到今年长安汽车将要推出的CS15和CS95这两款SUV新产物上，则长安汽车未来在SUV市场无论从销量还是从品牌突破范畴的体现都会值得等待。 江淮汽车——靠一款小3贩卖近20万辆，高增长背后或有隐忧。 因SUV的拉动，江淮汽车狭义乘用车销量到达35万辆，同比增长75%。此中，瑞风S3销量接近20万辆，堪称“神车”；但同时也可以看到，瑞风S5和瑞风S2两款SUV车型销量仍偏低。 应该来讲，对付江淮汽车而言，固然2015年实现突飞猛进般的增长，但靠一款车型“单打独斗”还是有风险，究竟随着SUV市场新品的不断涌入，2016年的SUV市场，尤其是偏低端的市场竞争会越发激烈。因此，江淮汽车确实需要通过其高一级别的S5实现销量突破，以提拔江淮汽车在SUV市场的影响力。 需要指出的是，固然中国品牌在2015年的SUV市场体现非常抢眼，但这并不代表合资品牌竞争实力的减弱，如上汽通用和东风本田在SUV市场的体现同样可圈可点。值得的一提，中国品牌在与合资品牌竞争时，高性价比仍然是重要卖点，在产物和品牌具有比力上风的情况之下，假如合资品牌能免在价格方面进一步放下“身段”，可能海内SUV市场的竞争格局又要改写。 因此，对付中国品牌而言，在SUV市场，也要时刻记住“盛世危言”。 |
