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近日，盖世汽车相识到，本年北京要再增长大众充电桩5000根。值得注意的是，充电桩的建立由政府选点变成由市场选点，会在西单、北京南站、机场等紧张枢纽充电桩增建充电桩。 据市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，现在北京有10家充电桩建立企业，停止2015年底，累计建成充电桩2.1万个，本年要再增长大众充电桩5000根。 北京新能源相关数据如下图:
据盖世汽车相识，停止2015年年底，北京累计到达2.1万个充电桩，此中小区私家自用充电桩1.2万根、公路充电桩5008根、出租物流专用充电桩3700根。本年将至少增长5千个以上的充电桩，把充电桩尽可能遍及笼罩。而且本年北京新能源电动汽车的推广量不低于3万辆。 编者粗略的盘算，2016年北京新能源汽车按筹划推广数量来盘算，新能源汽车累计推广为6.59万辆（2015年的累积量3.59万辆 2016年的筹划推广量3万辆），充电桩累计建立2.6万根（2015年累积量2.1万根 2016年筹划建造量5000根）。北京充电桩和新能源电动汽车的比例为1:2.5，也就意味着均匀一个充电桩要供应三个左右的车主利用。 如果超过推广量，以北京机动车小客车新能源汽车的申请指标6万辆为最高限制，比例为1:3.6，每个充电桩增长一个人左右。不排除一些不能利用的充电桩，以是充电还是很紧张的。至于北京的充电桩能不能跟上新能源汽车的发展，不是越多越好，要到达资源的公道使用。 我国新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。此中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。以是充电桩的建立也决定着新能源汽车的运气。公道的充电桩的结构很紧张。 |
