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[导读]深切召唤10-15万元区间的中国造好MPV！ 当今世界前几大汽车市场里，相比于美利坚的皮卡，德意志的旅行车，岛国的K-Car，现在已经跃居世界第一汽车产销大国的我们，似乎还缺少与之职位相适应的汽车文化，当然，假如拉长轴距不算的话。 当汽车不再是炫富的物件，不再是身份的象征，不再是职位的彰显，而仅仅是作为一种出行的选择，一种个性的需求，一种生产的工具，一个生活的伙伴而存在的时间，汽车文化的种子才能汲取养分，才有生根发芽。 现在，中国大部分家庭还停留在购置第一辆车的阶段，这是经济发展水平决定的。关于买车用车，他们没有自己的经验可以借鉴，网络成了他们选车买车用车的重要信息来源，在各路专兼职网络水军的动情晓理之下，他们很容易被各种先入为主、人云亦云的信息所绑架： 国产车偷工减料质量差! 日本车皮薄重量轻省油! 德国车底盘扎实操控好! 美国车内饰粗糙油老虎! 韩国车表面虽好性能差! 呵呵，真的吗？ 笔者驾龄12年，宁静行车超过20万公里，已摸过约100种方向盘，从二手奥拓长安之星，到奥迪S8奔驰G-AMG，从柴油皮卡到电动特斯拉，虽非汽车专业资深从业者，但在兴趣爱好这位最好老师的引导之下，没少花时间研究，也算是小有阅历。如今常用的伙伴有仨：一辆Audi A4 Allroad Quattro 2.0T，一辆第三代VW Beetle1.2T和一辆第六代TOYOTA Camry2.4，前者出于情怀，用于自驾旅游；次者考虑经济，用于上下班代步；第三辆来自从众，专职公务用车。尽管如此，笔者仍然觉得缺少一辆车，一辆可以举家出游的，可以搬点大物件的，可以中午在郊外睡个午觉的，好开好用的车。无需推背感，无需交叉轴，无需能涉水，只要宽敞、安静、舒服、耐用，就好。 中国现在的家庭布局，除非年轻的小两口带一个孩子，只要涉及多个孩子以及带上老人，5座车就显得捉襟见肘，从舒服性来讲，5座车只适合4人以下乘坐，如今家庭更多的时间必要的，却是5-7人同行。5座车就像两房一厅，既是刚需，也可以很高档，很奢华，但毕竟空间有限总有不便；而7座车就像三房两厅或者四房三厅，是改善型需求，即使品质很普通，但来个亲戚朋友，可以热情的招呼着留下来，实用性好的多。
因此，就现在中国家庭的用车状况来看，7座MPV的实用型要好的多。那为什么如今占销量绝大多数的照旧5座车呢？我想，缘故原由无非以下几个：一是先入为主，大部分中国人的印象里，家用车就是小轿车，轿车就是前后2排，2排就是5座；二是轿车的表面更符合中国人的审美，所以大多数情况下，同款车型的两厢车卖不过三厢车；三是7座车的产物布局是哑铃型，低端的微型小面代价在5-6万元以下，中高端的商务型代价大多在20万元以上，而中国老百姓最有消耗力的10-15万元区间，不仅产物奇缺，而且现有的产物大多性价比不高。 五菱宏光和宝骏730的销量神话绝非是偶然的，固然有上汽通用五菱在销售网络和质量口碑上的因素，但更多的，照旧来自于厂商对中国家庭用车需求的精准调研。就像笔者之前所述，绝大多数中国家庭都必要一辆宽敞舒服，可以全家出游，还可以偶尔搬个大件的车，假如这辆车质量口碑不错，代价还便宜的话，那大卖就是必须的了。 宝骏730在老凯越的底盘上凤凰涅槃。动力总成可靠成熟，宁静设置基本到位，表面不难看，内饰是亮点。代价精准的瞄准三、四线都会主力消耗群体的用车需求和消耗能力，一举成名。 宝骏730的成功引得垂涎者甚众，不必怀疑，赚钱的永远是领路人。同样代价比设置，同样设置比代价，同价同配比质量，同价同配同质后呢，比再造！宝骏560诞生了，为730再造而生，同样是用730的底盘，在今年上半年看到560原型车图片和设置的时间，尽管代价没有出来，我就预言了新神车的诞生。 四线都会有宏光，三线都会有宝骏，那中国最具消耗活力的一二线都会呢？10-15万区间的庞大市场呢？中国大中都会里逐渐增加的二胎家庭，双方父母在同一个都会生活的双独子女家庭，广大的私人小微企业，实体网店主们都发自内心的召唤，我们必要一辆中国好MPV…… 对这样的市场，单靠五菱宝骏们或许已上攻乏力，我们的荣威传祺，长安长城，奇瑞吉利，帝豪博瑞，幻速比亚迪们，你们准备好了吗？ |
