 美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情该汽车制造商表现，这项岗位减少筹划与公司的经济状况无关，向电气化动力转型是此中最重要的原因。  在经历了“柴油门”丑闻的大众汽车内部，一场重大的变革正在产生。 将来数年内，这家德国汽车制造商筹划在环球范围内减少至少1万个事情岗位。但该公司人事主管Karlheinz Blessing表现，此举与大众汽车现在的经济状况无关。上周，大众汽车集团在美国因柴油车排放造假变乱而付出了147亿美元（约合人民币995.19 亿元）的和解金，以规复其在当地市场上的声誉。 Blessing将这项岗位裁撤筹划归因于该集团因上述丑闻而向电动动力方向所发起的战略转型。他表现，“柴油门”与淘汰岗位之间没有因果关系，但的确在动力形态转型方面增加了不少压力。 “这不仅仅是减少几百个岗位的事情。”Karlheinz Blessing上周五（10月28日）在接受《法兰克福汇报》（FAZ）采访时指出。他预计，大众汽车集团以后几年在环球裁撤的岗位数量将“高达五位 数”。换句话说，被淘汰的事情岗位数量在10000-99999个之间都可被以为“合理”。 大众汽车职工委员会预计，将来10年内淘汰的员工数量最多可达2.5万名，此中包括部门适龄退休的老员工。 客岁9月曝光的“柴油门”丑闻给这家拥有12个品牌的汽车制造集团带来了沉重的打击，后者也因此做出了向电气化动力加速转型的战略决定。这家德国汽车制造巨头今年6月宣布将在2025年之前推出超过30款纯电动车型。 “可电动车所需部件的数量远少于传统汽柴油车型，因此从长远来看，我们在生产方面所需的员工数量也会降落。”Blessing解释道。他同时表现，公司并不想强制辞退任何人，但在编职工数量一定会淘汰。 从汽车工业当前的发展趋势来看，所有汽车制造商都将与大众汽车一样向电气化动力转型，并推出越来越多的电动车型。在此类趋势的影响下，搭载内燃机的 传统汽车产量必然会向电动车型产生迁移。虽然这种变化不会一蹴而就，但却将在环球范围内产生影响。在动力形态转型及自动化生产的双重压力下，将来汽车行业 的从业人员数量降落已成为一种必然结果。大众汽车方面只是选择提前将这种结果公之于众。 大众汽车集团管理层与职工委员会此刻正在德国尝试商定一份“关于将来的协议”，此中牵涉到对大众品牌进行重构，以进步其利润水平。事实上，盈利能力偏低早在柴油门曝光前便始终对该企业构成困扰。 上述协商的具体结果要等到11月18日大众汽车集团召开监事会会议时方能宣布。截至现在，大概受到影响的岗位数量以及预计可节约的资金量尚不明确，但大众集团管理层已清晰表达了减少岗位及建议某些员工转岗的意愿。 “没有人需要担心失去事情，但有些员工以后大概会发挥其他作用，”大众品牌人事负责人Martin Rosik在一份发送给员工的备忘录中写道。 大众汽车集团在环球范围内共有约62.4万名员工，此中28.2万名在德国。有看法以为，大众汽车如能自行生产大部门汽车零件，其利润表现将得到大幅改观。 大众汽车职工委员会上周警告称，假如管理层不同意投资兴建自己的电池制造厂，那么双方的谈判或将以失败告终。 Karlheinz Blessing则回应称，公司正在做相关思量，但现在尚没有做出任何决定。“假如将来电池系统能给我们创造30%的价值，那我们无疑会思量进入该领域并 思考合适的参与度。我们不能把这种机会留给其他竞争者。”他说。Blessing同时表现，大众汽车对电池制造的参与度将作为一个议题在即将召开的监事会 会议上得到讨论。 然而另有看法以为，即便将电动车所需的电池生产思量在内，将来的电动车制造也不会给包括大众集团在内的所有汽车制造商带来更多的岗位需求，因为此类生产环节的自动化程度也正不断进步——尽管其发展速度未必如电气化动力一般迅速。 眼下，“柴油门”余波未平，但大众汽车集团上周五宣布的第三季度财报显示，该公司正逐渐从一年以来的巨大危机中规复。今年7-9月，这家总部位于德 国狼堡的汽车制造集团取得了22.8亿欧元的净利润。客岁，“柴油门”变乱令其蒙受了16亿欧元的损失，这在20年来尚属首次。  责任编辑：郭明煜 SF008 |
