|
迪拜的抢救职员们很快就能“空降”事故现场了：当当当当，来看看这辆时速可达162mph的Lotus Evora。如今那些笨重的救护车们大概必要八分钟响应紧急情况，那一辆比它快两倍的“跑车”四分钟就能到，是不是这么个理儿？ 这个阿联酋人口最多的都会，正在认真考虑将这辆Evora和两辆福特野马当成应急车辆利用，这样，照顾护士职员能在慢悠悠的救护车到达之前稳定住病人。“我们可以处理各种突发事件，”Zaid Al Mamari说道，此人是政府经营的迪拜救护车办事公司照顾护士职员。现在的筹划是先在旅游区展示Evora，然后进入部署利用阶段，不外Al Mamari并没有透露具体是何时候。 不外，也很可能迪拜不会真把276马力的Evora和300到435马力的野马当成救护车利用。虽说医护职员早就眼红那些开着超跑的警察们了，不外，让这些抢救车也变身超跑可不是什么好主意。这是因为，一来，救护响应时间其实没我们想像中的那么重要，二来，让救护车火力全开地跑起来会让事情变得更糟。 “这听上去倒是挺酷，有很好的公关价值，然而从临床上讲，这起不了任何作用，”MedStar Mobile Healthcare大众事务部主任Matt Zavadksy说道，他们为北德州的沃斯堡及别的都会提供救护车办事。有越来越多的研究表明，救护响应时间并不是权衡病人预后的可靠标准。“只要时间超出五分钟，病人的预后就不会有任何差别。”只有在涉及心脏骤停的情况下，最短响应时间才显得至关重要，而再好的EMS抢救步队用最快的车子也跑不了那么快，Zavadsky说道。 他的理论后盾来自美国大都会市政EMS医务主任协会的研究，这是群来自全国各地的专家（由于某种我们不清楚的原因，他们也被称为“鹰联盟”）“救护响应时间与患者预后的关联，并没有得到医学文献的明确支持。”他们在一份2008年的报告中写道。次年，哥伦比亚大学的Elizabeth Ty Wilde说道，“现在的医学研究，实际上并未发现响应时间和死亡率之间存在明显干系。” 要是这样的话，为什么我们这个社会会云云夸大抢救职员要迅速到达现场呢？在加州，响应时间是决定是否和救护车公司续约的关键因素。近年来，纽约，芝加哥，费城，丹佛，华盛顿特区等等，都因为响应得太慢了受到舆论责怪。Zavadsky责怪了这种对响应时间的偏执倾向，这是种深深扎根于我们的集体思维中的工具。 迪拜等都会要是专注于收集更多临床数据的话，会更利于增进人民福祉，Zavadsky说道。“我们必要权衡真正重要的工具。”比如，相比响应时间，疗治的方法和质量更能影响存活率。英国国民康健办事就从财政层面刺激了抢救办事的发展，看待临床结果也更为全面。 因此，迪拜的Evora筹划并非改善大众康健的好方式，反而容易把事情变糟。假设如今有个病人在莫哈韦戈壁的一头，抢救车在另一头，那么能跑160mph的跑车可能会派上用场。然而说到底，抢救车平时不穿越戈壁，它们穿越的是都会。有人有轿车汽车和别的奇奇怪怪障碍物的都会。加速快得能把脖子折了，速度能冲到三位数，这在起起停停的都会里毫无用武之地。
新闻标签：汽车 |
