(原标题:燃油车将"消失"?中国将订定禁售燃油汽车时间表) 9月8-10日, 2017中国汽车产业生长(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行。 工信部副部长辛国斌在会上表现,环球产业生态正在重构,许多国度纷纷调解生长战略,在新能源、智能网联产业加速产业结构。 现在我国工信部也启动了相干研究,制订制止生产贩卖传统能源汽车的时间表。 工信部已启动研究订定燃油车禁售时间表 工信部副部长辛国斌表现,当前,环球汽车产业正加速向智能化、电动化的偏向变化,为抢占新一轮制高点,把握产业生长趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。 进入新世纪以来,我国汽车产业实现快速生长。2016年产销量突破2800万辆,已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强,汽车税收占天下税收比重,从业人员数占天下就业人员数比重,汽车贩卖额占天下商品零售总额的比重均超过10%。 尤其在新能源汽车范畴,我国已成为最大的生产和贩卖市场。辛国斌表现,当前,许多国度纷纷调解生长战略,在新能源、智能网联产业加速产业结构,抢占新一轮制高点,一些国度已经订定了制止生产贩卖传统能源汽车的时间表。”现在工信部也启动了相干研究,也将会同相干部门订定我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业生长的环境和动力发生深刻变化。”他说。 从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车生长加速却对技术要求越来越高,智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。 辛国斌及专家发起,中国车企应深刻认识这种趋势,及时调解战略,明确生长规划,适应新形势的挑战,助力我国从汽车大国向汽车强国的变化。 同日,国度生长改革委产业协调司处长吴卫表现,根据智能汽车业快速生长需要,国度生长改革委正在组织起草国度智能汽车创新生长战略,使其成为引领我国智能汽车业生长的行动纲领。同时还将加速智能汽车范畴立法,对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。 财政部经济建设司副司长宋秋玲表现,新能源汽车长期执行消费补贴,容易使企业盲目扩张,形成产能过剩。现在补贴的退坡政策已经明确,今后将配合有关部门加速新能源汽车积分政策,确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。 其实,汽车巨头们早已闻风而动,为求将来生存生长,现在几乎全部主流车企在环球都已有所行动。 部分车企已开始挥别内燃机
外企疯狂涌入中国电动车市场 8月29日,雷诺-日产联盟发布声明,称已与东风汽车团体签订协议,双方将设立新的合资公司,在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司,充分利用雷诺-日产联盟在电动车范畴的领导地位,以及东风汽车在新能源范畴的资源,推出符合中国市场需求的电动车。 在这之前,福特汽车公布,已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录,双方拟建一家合资公司,新的合资公司将集纯电动乘用车的研发,制造,贩卖和服务于一体。 今年4月,戴姆勒公布,将与合作伙伴北汽团体在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元(约合7.4亿美元)的工厂不仅生产电动汽车电池,还将生产梅赛德斯-疾驰的电池驱动汽车。 自主品牌汽车加紧结构新能源汽车 有数据统计,从2015年至2017年上半年,国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为超10000亿人民币,已公开的产能规划超2000万辆。 在这场竞赛当中,各个自主品牌也在加紧结构新能源汽车,各自的定位与路线也各有千秋。 多国给出禁售燃油汽车时间表 现在,已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国度宣布禁售燃油车时间表。
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