现如今，SUV可以说是国内用户最关注的车型，于是越来越多厂商为了获得更高的关注度在车型的外观上可没少下功夫，其中马自达的CX-4就是凭借颜值让很多用户心甘情愿的花钱，不过这样的好日子貌似快要走到头了，因为另外一辆呼声极高，并且同样也是颜值惊人的紧凑型SUV即将上市，它就是——斯柯达柯珞克。那么这两台同样颜值惊人的车他们到底孰优孰劣呢?   外观:柯珞克刚毅精致 CX-4圆润舒展 被称作“小柯迪亚克”的柯珞克，外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的设计感特别精致，前脸看上去依然十分大气。  侧面造型上，柯珞克使用了平直线条，搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂，显得动感十足。尾部比柯迪亚克更为紧凑饱满，犀利线条、家族式“C”字型尾灯，后保险杠采用银色饰板，撞色的搭配颇具个性，镀铬饰条勾勒出双边排气的效果。   马自达的“魂动”设计语言在面世后赢得了不错的反响，而同样是来自于这一设计语言的CX-4，线条圆润优雅，勾勒出有力的动态美感。CX-4配备了“流星眼”LED前大灯以及 LED日间行车灯，造型锐利。  侧面偏平车身线条有着轿跑的舒展修长，匹配17英寸轮毂，样式比较常规。尾部采用了类似两厢车的造型，偏平的轮廓看起来圆润舒展。双边两出圆筒形排气管，曝露在外。   从外观设计的对比来看，二者的风格明显不同，细节上的差别决定了两车气质上的不同。柯珞克刚毅精致之外，还多了一份稳重，受众更为广泛，不局限于年轻消费者。CX-4的轿跑造型在轮廓上显得圆润灵动，受众偏年轻消费者。 内饰对比：柯珞克硬朗实用CX-4时尚运动 柯珞克内饰设计上，沿用斯柯达家族化设计语言，使用了大量平直线条，勾勒出硬朗的感觉。柯珞克的内饰大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，突显时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。8英寸中控屏幕搭载了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三种互联系统，包含导航、多媒体等功能，并可语音控制，实用性很高。    内饰很多细节设计非常贴心，包括后排的挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达在设计车辆时一贯都秉持的设计理念，一切以用户为考量。柯珞克座椅采用了皮质织布材质，座椅中央部分使用了网格状设计，腰托部分很明显的隆起，包裹性也很出色，主驾驶座采用电动调节的形式。   马自达CX-4内饰采用马自达最新设计，采用对称式中控台，简约为主，兼顾时尚和运动。只是低配车没有提供中控大屏，中央多媒体系统为最普通的黑白显示屏。中高配车型也只提供了7英寸黑白中控屏，支持触控，可通过档把后方的控制键操作，使用简单。  从内饰风格、中控台设计差异、座椅样式差异我们可以看出，柯珞克更强调的是舒适实用，CX-4更强调的是操控感和运动，而两车的内饰可以说都很时尚，符合目前年轻人的胃口。 空间对比：柯珞克载物空间胜出 柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多竞品都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央小枕头。此外，柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了后备厢的储物能力，最大可扩展容积达1630L。    乘坐空间并不是马自达CX-4的优势，在同级别中仅能达到中等水平，特别是后排空间较小，后备箱储物空间只有400L，不如柯珞克。    两车的车身尺寸相近，乘坐空间表现相差不是太大，主要的差异在于后备厢空间容积上，两车都能放倒后排座椅进行空间扩展，但柯珞克后备厢容积最大可扩展至1630L,实用性远超CX-4。 动力对比：柯珞克扭矩输出更大 动力上，柯珞克搭载了EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。变速箱则是大伙所熟悉的7挡DSG双离合变速箱，有着迅捷的换挡速度以及出色的燃油经济性。   马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，两款发动机的最大功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。两款车型均配备了G-Vectoring Control加速度矢量控制系统。   总结：经过一番对比，我们可以看到，两车除了在外形上有着气质上的差异之外，在一些车内的配置、设计上也展现出了不同性格，CX-4更偏向于运动，有着类似轿车的内饰、有着更低的坐姿、有着对激烈驾驶更好的座椅支撑;而柯珞克作为一台标准的紧凑型SUV，看起来更刚毅精致有型，内里设计追求舒适实用及大空间这样的沉稳风格。不过对于SUV来说，柯珞克所体现的气质更符合车型特征，相信柯珞克在三月上市之后，一定会对CX4的销量造成不小的冲击。 |
