网约车从出现就一直很受大众欢迎，一方面是因为最初的价格战让很多用户关注、接受了这种新的出行方式，另一方面是因为网约车的车源相对干净、整洁，并且注重服务品质，自然便成为了人们在出行时的首选。
滴滴并购快的，优步中国被收购，中国的网约车市场便成为了滴滴一家独大的局面，其余品牌只能坚守二线。不过，随着O2O领域巨头美团的强势入局，老牌劲旅易到对司机端的大幅降佣，平静的网约车市场再次掀起波澜，原定的局面似乎要被改写。
易到真不是纸老虎 美团来势汹汹，携大量资本和流量红利强势入局，被看做是巨头滴滴最大的撼动者。不过，这块新的蛋糕似乎并没有那么甜美，部分地区的美团打车因为种种原因而被迫延迟上线，满怀期盼的用户也只能选择暂时接受这样的事实。谁能给市场带来破局重塑的信心？这一次显然是落在了易到身上。
在韬蕴接手易到后，经过了半年多大刀阔斧的改革后，使其重新回归到了网约着竞争者的名单。随后“一体两翼”新战略的实施，也被市场看作是易到变维冲刺的新招式。没想到的是，这一切来的似乎有点太快了，刚刚步入18年不到一个月的时间，易到就频频给市场扔出深水炸弹，而且弹弹实锤，深入腹地。 简单来看，易到率先开启的是主体业务网约车的变革。通过平台车型的重新划分，出租车业务全国范围内的上线，丰富了其平台的服务车型，对平台的整体运力有了新的提升。不过这并不是易到祭出的最大杀手锏，随后的降佣、议价、调价，才是真正的即战力。 美团的8%抽佣就足够给行业震撼（要知道目前大部分平台的抽佣都维持在20%以上），易到直接将佣金抽成干到了行业最低的5%，至于此后还有没有下降的空间，以易到温晓东的专访来看，似乎是没有太多可能，因为5%的佣金基本是平台打税和租赁公司的分成。如果其余品牌加入降佣大潮，那么网约车行业司机的整体收入均会上升，而且价格也会进一步透明化，如果其余品牌没有跟进，那么易到在佣金抽成这一维度的竞争中显然是占据了绝佳的主动优势，尤其是对于目前个别地方“一车一平台”的要求，易到此举更有利于抢占司机源。
议价功能的加入，是平台对车辆机器调控的弥补，更多人为因素的干预，可以让每一笔订单的费用更理性（当然，这是在司乘双方均接受对方调价的基础上。预计未来易到会借助人工智能和大数据技术，来给出每一单的加价、降价建议）。随着易达车型新计价模式在北京的推行，为易到新价格体系的调整画上了句号。单从新计价模式的时间划分、费用调整等方面来看，易到做到了单程最低的收费标准。 降佣，是对司机收入的提升。调价，是对乘客端费用的降低。议价，则是在双方价格的基础上，经过双方人为干预，让服务价格更理性。三步战略的实施，解决了乘客端打车贵、司机端收入低、司乘双方对价格不满意等问题，当然这也进一步加强了网约车的价格透明化。 行业新趋势送助攻 美团的8%抽佣，并不是作为网约车新角色做出的营销噱头，而是经过了具体的行业定位和分析做出的合理性选择，当然，也有部分拼抢司机之意。众所周知，美团是O2O领域的巨头，在吃喝玩乐领域有着巨大的用户和优质商家积累，大量的点对点出行需求就成为了美团下一个着手解决的重点。 据悉，在美团内部，出行列为2018年公司重点布局的业务方向之一，可见王兴对解决用户出行这一问题的重视程度。解决了用户出行问题，给美团的O2O业务画上了完美的闭环，而美团的盈利点自然不在司机的佣金抽成方面，所以敢于将佣金抽成调至8%。 而易到何来的勇气将佣金调制5%？随着新角色的入驻，网约车领域价格透明化已经成为了下一个竞争点，率先做出调整的企业必然能分得市场的第一杯羹。通过战略调整，易到还拥有两个并行业务，汽车金融和境外旅游，境外旅游是深度场景出行的一种细分，和美团做打车初衷有异曲同工之妙，打车不再是这种公司的盈利点，促进收入的是订单的附加服务，不仅提升了品质，还提升了使用的便捷性。而汽车金融的玩法会更多，盈利模式也会变得多样化。 市场有望破局重塑 显然，在大战略确定后，网约车业务已经是易到急于调整的重中之重。出行市场司乘两端的价格透明化，场景出行需求的持续旺盛，让未来的网约车都将回归到了理性的定价模式，真正产生差异化的是平台服务的多元化和出行的品质感。这也是出行市场能引来众多新竞争者的原因之一。
目前来看，之前专注于细分市场的企业也在不断增加自己平台的新业务，这一点从“嘀嗒拼车”主动改名为“嘀嗒出行”这一动作就可以看出。而传统的巨头也在伺机扩充业务，滴滴加送外卖服务、入股人人车、收购小蓝等动作，也可以看出其对业务多元化的迫切。 易到的车型调整和接入出租车，也是为了增进业务多元化，据悉未来还会引入拼车、顺风车等新业务，进一步扩充出行方式。在汽车金融业务确定后，想必也会在出行层面引入更多的玩法。
网约车价格透明化将成为这一轮市场竞争的催化剂，拼抢注册司机，将更多的司机聚拢于自己的平台之下，可以保证多元化业务的顺利实施与推进。易到、美团的率先求变只是破局重塑的开始，下一个改变者是谁？是新入战局的角色还是传统豪强？不妨等待市场的回应。 |
